Produktbeschreibung:

AIRTEC Motorsport Stage 2 Ladeluftkühler Upgrade für den Focus RS MK1.

Alle Ladeluftkühler-Kits werden MIT dem Ablassventil geliefert; falls nicht erforderlich, verwenden Sie bitte einen Blindstopfen.

Das originale Ladekühler-Kit funktioniert bei Standardmodellen gut, aber bei modifizierten Fahrzeugen mit erhöhtem Ladedruck können die Temperaturen im Ladeluftkühlersystem nicht mithalten und beginnen auf sehr hohe Werte zu steigen, von denen es sich nicht mehr erholen kann. Infolgedessen können die ACTs (Air Charge Temperatures) auf über 55 Grad ansteigen (wie während der Testläufe beobachtet wurde), was zu Leistungsverlust und möglichen Motorschäden führt.

Durch den Einbau dieses Ladeluftkühlers für die Frontmontage werden diese ACTs deutlich unter der sicheren 50-Grad-Marke gehalten, was wiederum dazu beiträgt, dass Ihr Motor sicher mehr Leistung erzeugt. Dieser Stage 2 Ladeluftkühler ist für Leistungsstufen bis 350PS getestet und bewährt.

DYNO-GEPRÜFT
Testergebnisse getestet an dem AIRTEC Entwicklungsfahrzeug mit Modifikationen wie Katersatzrohr, Edelstahlabgasanlage, Gen2-Ansaugsystem.

Standard-Ladekühler:
Leistung: 262 PS
Drehmoment: 306 lb/ft

AIRTEC Motorsport Stage 2 Ladeluftkühler:
Leistung: 292,7 PS
Drehmoment: 345 Nm
+30 PS und +39 Nm, nur durch den einfachen Tausch des Ladeluftkühlers!

Luftladetemperaturen
Einlasstemperatur (in den Ladeluftkühler): 158 Grad
Auslasstemperatur (aus Ladeluftkühler): 25 Grad
Bitte denken Sie daran, dass das Testfahrzeug über einen Standard-Turbo verfügt, sodass dieses Kit bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Krümmern und Turbos noch besser funktioniert.

Diese Bausatz Montage dauert ca. 4-6 Stunden, es muss nichts geschnitten werden und Sie müssen Ihr Turbogehäuse mit diesem Bausatz nicht drehen.

Merkmale:
– AIRTEC Motorsport 70mm Kern
– Alu-Druck-Rohre „Boost Pipes“
– Silikonschläuche
– Edelstahlschellen für Silikonschläuche
– Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Montage
– Lieferung inklusive Montagematerial

Bitte beachten Sie, dass dieses Kit für die Verwendung mit dem K&N Gen2 Ansaugsystem oder ähnlichem entwickelt wurde und die Original-Airbox nicht verwendet werden kann!